はい。今回は北海道シリーズ第３弾、釧網本線です。毎度〇〇線とタイトルに記載してますが、○○線の全駅訪問しているわけではないので、ご了承ください。一部というかほんの一部です。今回も仕事のついでに行ってきたレポートですので、前後がいきなり飛びます。
訪問日２０２４年２月１４日。そういえばバレンタインデーでした。
まずは函館空港からスタート。日付は２月１３日。１２日に函館に入りこの日午前中まで函館で仕事。翌日１４日も午前中は釧路で仕事の予定。勿論陸路（鉄道）で移動も可能でしたが、さすがに７時間超のディーゼル特急の乗り継ぎはケツ割れ必至なので、空路にしました。とはいえ空路でも直行便は無いので、一旦札幌経由となります。で、今回は赤い方を選択。つまり丘珠空港経由。う～ん…なかなか小さい機体。徒歩搭乗。うっすら晴れてますが、寒い～。
【細岡駅】ほそおか
いきなり飛びますが、日付は２月１４日、場所は釧網本線細岡駅です。雪の少ない道東といっても時期は２月。そこそこの積雪はあります。釧路湿原に隣接したというかほぼ国定公園内と思われる当駅。原野というか、原生林に囲まれた非常に静かな環境に、ペンション？山小屋？の様相の駅舎がポツンと建っております。
がしかし！冬季休業でした！残念！
１面１線のシンプルな構造。でも雪でよくわからない。駅名標がなかったらここが駅とはわからない。
駅前はこんな感じ。目の前は町道挟んで釧路湿原。勿論、駅周辺に建物等は見受けられません。案内板には周辺の観光案内が。目の前の道を右手に進むと達古武湖（この時期完全に凍るので歩ける）に行けるとあります。
で、取り敢えず行ってみました。結局写真だと雪しか見えないのでこれが湖であるかどうかはよくわからない。ムムム。
【釧路湿原駅】くしろしつげん
ということで、次の駅、釧路湿原駅。普通に駅にアプローチするのに車ではアクセス不可。町道から民宿への導線のような林道を通って、その途中から別れる未舗装の林道がこれ。分岐地点に広場ような場所があり、ここが駅用の駐車スペースのようです。ここから駅までは２００ｍほど未舗装の林道を歩いて下ってゆくことになります。眼下には線路が見えます。
はい、到着。山裾にへばりつくように木造小屋が。手前側には駐車スペースというか作業用？スペースがあり、基本的には車両の進入は可能。恐らく管理用だと思いますが。
駅前はこんな感じ。完全に登山の様相。ようやく山小屋についた感じ。勿論駅舎以外に建造物無。野生動物には要注意かな？
はい。ログハウスでした。ザ・観光地！「釧路湿原号」などで来訪される以外なかなか日常使いするような場所ではないかなぁ。全く人がいない状態なので、非常に静かである意味冬の釧路湿原を堪能できる良い時間でした！
ホーム。お邪魔させていただきました。１面１線のシンプルな構成。白線が渋い！ホーム自体は比較的新しいもので、柵含め非常にきれいな状態。
絵になる駅。山林と原野に挟まれるように建つ駅。静かで良い時間が過ごせました。
【遠矢駅】とおや
次に訪れたのは遠矢駅。釧網本線の始点である東釧路駅の隣の駅。これまで同様、釧路郡釧路町。釧路湿原との距離は前２か所に比べ離れていますが、国定公園に近接。駅舎はプレハブ？っぽい駅舎。
シンプルな駅舎内。JR北海道あるあるの内装。イームズチックベンチが国鉄からの歴史を感じる風情。
掲示物はこんな感じ。時刻表は割と地獄表。上下７本づつ。昼間４時間、５時間列車間隔があくのですが、まあ朝夕あるので大丈夫かな。
比較的釧路の街に近いので、周辺には建物があります。駅前ロータリーから先アプローチ道は国道にアクセス。
駅舎より反対側へは跨線橋を渡ってゆく導線が確保されております。その渡った先には住宅街。さらにその先は釧路湿原。駅のホームは１面１線のシンプルな構成。駅舎と比較しても大きいロータリーは未舗装。大きな平野の中にポツンと建っている姿は何とも愛らしい。平日の昼間なので、列車が来る気配もなく静か。朝夕はそれでも周辺の住民の方が利用しているのだろうと思われるので、多少の賑わいはあるのだろうと思います。
というわけで、今回はここまで。冬の道東はとにかく寒い。晴れているんですけどね。
～帰り～
帰りは釧路空港から。
で、スパかつ。ごちそうさまでした！美味しかった！
ではまた。
